আপনার গাড়ির হিটার ঠান্ডা বাতাস উড়িয়ে দিচ্ছে?
একটি সুন্দর দিন, যখন শীত আসে, গাড়িতে বাতাস যেটা কেবিনে গরম হয়ে বেরিয়ে আসা উচিত ঠান্ডা বেরিয়ে আসে। ভয়াবহ! এছাড়া যেসব কারণে সমস্যা হতে পারে উইন্ডশীল্ড defrosting না , যদি অভ্যন্তর তাপমাত্রা একটি আরামদায়ক স্তরে উঠে না, আমাদের উষ্ণ রাখতে হবে, কিন্তু এটি একটি ভুল সমাধান, বিশেষ করে চালকের জন্য, যারা দক্ষতার সাথে গাড়ি চালাতে পারবে না। কিন্তু আমার গাড়ী গরম থাকলে ঠান্ডা বাতাস বের হয় কেন?
গাড়ির হিটার গরম হয় না কেন?
ঠান্ডা হলে আপনি যদি ধৈর্য ধরেন তাহলে এটি সাহায্য করবে কারণ গাড়ির হিটার চালু হয়ে গেলে গাড়ির তাপ উৎপন্ন হতে বেশি সময় লাগে। কিছু গাড়ি প্রয়োজনীয় তাপমাত্রায় পৌঁছতে অন্যদের চেয়ে বেশি সময় নেয়। কিন্তু যদি কিছুক্ষণ পরে, আপনি অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রার উন্নতি বুঝতে না পারেন তবে এমন একটি সমস্যা রয়েছে যার বিভিন্ন উত্স থাকতে পারে:
- বেশ কয়েকটি কারণ: গাড়ির ভিতরে তাপ প্রবেশের ফলে উপাদানগুলির একটি সেট পরিচালনার জন্য ধন্যবাদ। অতএব, এটা এই উপাদানগুলির মধ্যে একটি বা একাধিক হতে পারে যা সিস্টেমের ত্রুটি সৃষ্টি করে যা শীতকালে ঠান্ডা বাতাস বা গ্রীষ্মকালে তাপ সৃষ্টি করে।
- ঘন ঘন ব্যর্থতা: গরমের ত্রুটির সবচেয়ে ঘন ঘন কারণগুলি সাধারণত থার্মোস্ট্যাটের ব্যর্থতা , যে বৈদ্যুতিক জল পাম্প , অথবা কিছু জলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অভ্যন্তরীণ প্লাগিং অথবা একটি বৈদ্যুতিক ভালভ ।
- এবং যদি এটি গরম করার সমস্যা না হয় ?: এটি হিটিং বা এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের ভুল হতে হবে না যা তাপের অভাব সৃষ্টি করে। দ্য কিছু ইঞ্জিনের উপাদানগুলির ব্যর্থতা যা এটিকে যথাযথভাবে পৌঁছতে দেয় না কাজ তাপমাত্রা সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
কিভাবে গরম কাজ করে?
আপনি সম্ভবত নিজেকে কখনও জিজ্ঞাসা করেননি, তবে আপনি জানতে আগ্রহী হতে পারেন। যখন ইঞ্জিন চলছে, এটি তাপ উৎপন্ন করে, এবং রেডিয়েটর (ফ্যান দ্বারা সমর্থিত) এর জন্য দায়ী অতিরিক্ত তাপমাত্রা নিশ্চিত করা কোন সমস্যা নেই; ঠিক আছে, শুধু যে অবশিষ্ট কেবিন গরম করার জন্য এটি ব্যবহার করা হয় । কিন্তু বিভিন্ন হিটার সিস্টেম আছে:
- যান্ত্রিক । তারা প্রাচীনতম। তারা ড্যাশবোর্ডের পিছনে লাগানো একটি ছোট রেডিয়েটরকে ধন্যবাদ দিয়ে কাজ করে দুটি হাতা দিয়ে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে সংযোগ করে । অনেক ক্ষেত্রে, এটি একটি ট্যাপ অন্তর্ভুক্ত করে যা এই কেন্দ্রীয় রেডিয়েটারে পানির প্রবেশ পথ খোলে বা বন্ধ করে।
- সার্কিটের অন্য দুটি মৌলিক অংশ হল ফ্ল্যাপ যা ফ্যানের সাহায্যে হিটারের ভিতরে বাতাসকে চ্যানেল করে, যা বায়ু চলাচলকে জোর করে। তাপের অনুরোধ করার জন্য, ম্যানুয়ালি ট্যাপ চালু করুন (যদি অন্তর্ভুক্ত করা হয়), বা ট্র্যাপডোর, এবং বাতাসটি পছন্দসই আউটলেটের দিকে পরিচালিত হয়। যদি আমরা আরো তাপ সংবেদন চাই, আমরা বৈদ্যুতিক পাখা শুরু করি যা রেডিয়েটারের সামনে কাঙ্ক্ষিত গতিতে অবস্থিত।
- স্বয়ংক্রিয় এগুলি সবচেয়ে আধুনিক এবং খুব বৈচিত্র্যময়ও। তাপ এবং তার ক্রিয়াকলাপ পাওয়ার উপায় (বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যতিক্রম ব্যতীত) পুরানো সিস্টেমের মতো। তবুও, একটি মৌলিক পার্থক্য সহ: সব দ্বারা কর্ম স্বয়ংক্রিয়ভাবে সঞ্চালিত হয় নির্বাচন (অটো মোডে) শুধুমাত্র তাপমাত্রা যা আমরা চাই। এই অবস্থার অধীনে, একটি মাইক্রোপ্রসেসর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ইলেকট্রনিক মডিউল গাড়ির অভ্যন্তর এবং বাইরের জলবায়ু পরিস্থিতি যাচাই করে এবং তাদের উপর নির্ভর করে আমরা অনুরোধ করা সান্ত্বনা মানগুলি অর্জনের জন্য উপাদানগুলিকে মানিয়ে নিয়েছি।
- বৈদ্যুতিক উনান । হিটিং সিস্টেমে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ঘটেছে যে এর মধ্যে অনেকেই বৈদ্যুতিক হিটার ব্যবহার করে ইঞ্জিন উষ্ণ হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে দ্রুত তাপ পান ।
কেন গাড়ী গরম করার সিস্টেম ব্যর্থ হতে পারে?
আমাদের প্রথম যেটা জানা উচিত তা হল যে সব গাড়ির জানালা ডিফগ করার জন্য গাড়ির অভ্যন্তরের ভিতরে তাপ উৎপন্ন করতে একই সময় লাগে না।
কিন্তু একটি সুনির্দিষ্ট বিষয়, যদি আপনি দীর্ঘ সময় ধরে অপেক্ষা করে থাকেন এবং সবকিছু একই থাকে, তাহলে গরম হওয়ার কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে:
- বৈদ্যুতিক জল পাম্পের ত্রুটি।
- থার্মোস্ট্যাট ব্যর্থ হয়েছে।
- কিছু জলের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অভ্যন্তরীণ প্লাগিং।
- কিছু সোলেনয়েড ভালভ।
কিছু ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের কিছু অংশে ত্রুটি থাকতে পারে যা গাড়ির সঠিক তাপমাত্রায় পৌঁছাতে পারে না।
উত্তাপের দক্ষ ব্যবহার করার সর্বোত্তম উপায়
অনেক ক্ষেত্রে জীবনে ধৈর্য অপরিহার্য, এবং যখন এটি হিমায়িত হয়, তখন গাড়িটি গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার সময় আপনার অবশ্যই এটি থাকতে হবে।
যদি তাপমাত্রা অগভীর হয়, গাড়িটি উষ্ণ হতে বেশি সময় নেয়, তাই আমরা গাড়ি চালু করার সময় থেকে একটু অপেক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যতক্ষণ না আমরা হিটিং চালু করি। কেন? যদি আপনি রান্না শুরু করার সাথে সাথেই চালু করেন, রেডিয়েটর থেকে বেরিয়ে আসা বাতাস ঠান্ডা হয়, এবং এটি অভ্যন্তরীণ কেবিন গরম করতে বেশি সময় নেয়।
মার্চ শুরু হওয়ার পরে গাড়িতে একটি মনোরম পরিবেশ থাকার জন্য অনুসরণ করা ভাল পরামর্শ একই সময়ে পা এবং উইন্ডশীল্ডে গরম বাতাস বিতরণ করুন । নিষ্ক্রিয়তার দ্বারা উত্তপ্ত বায়ু বৃদ্ধি পায়, এবং এইভাবে, আমরা একদিকে উইন্ডশীল্ড ডিফ্রস্ট হয়ে যাব, এবং আমরা একটি নিখুঁত তাপমাত্রায়ও থাকব।
এটি করাও অপরিহার্য ইঞ্জিন কুল্যান্ট পর্যবেক্ষণ করুন যেহেতু এই তরলটির পায়ের পাতার রেডিয়েটর সংযোগ করে যা ইঞ্জিন কুল্যান্ট সার্কিটের ভিতরে থাকে।
অবশেষে, হিটিং সিস্টেম সময় সময় ব্যবহার করা উচিত , কমবেশি। এই সিস্টেমটি ব্যবহার না করাও সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
মনে রাখবেন যে কোন গাড়ির জন্য সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
সামগ্রী